新能源汽車催生充電樁需求暴增國內(nèi)外企業(yè)加速布局

2017-11-02 admin

近年來，隨著我國新能源汽車的推廣，國家和企業(yè)也加大建設(shè)力度推動充電樁的建設(shè)。早在去年2月24日，國務(wù)院總理在主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，可見電動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為新能源汽車的根本保障需求量將呈爆發(fā)式增加。

國內(nèi)外企業(yè)加速布局，積極搶占市場

國內(nèi)外綠色、輕型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向促進(jìn)了電動汽車需求的增加，電動汽車充電樁作為新能源汽車的動力補(bǔ)給，其重要性猶如全國各地加油站的建設(shè)。因此，國內(nèi)外企業(yè)以電動汽車生產(chǎn)企業(yè)和電力供應(yīng)企業(yè)為主加大力度布局充電樁的建設(shè)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對國內(nèi)外充電樁建設(shè)的代表性企業(yè)進(jìn)行了梳理，國外充電樁的建設(shè)大多以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主要布局重點(diǎn)，以美國的Chargepoint和特斯拉為代表，日本以豐田、日產(chǎn)等汽車企業(yè)為代表。而我國充電樁的建設(shè)形成了以國家電網(wǎng)等電力供應(yīng)企業(yè)為代表，第三方企業(yè)為補(bǔ)充，汽車企業(yè)跟投布局的行業(yè)發(fā)展模式。

圖表1：國內(nèi)外充電樁企業(yè)布局對比分析

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

國內(nèi)政策紛紛出臺，助力充電樁的建設(shè)

新能源汽車作為綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展時期的新方向，其推廣有效的推動了世界各國新能源的充分利用和綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著各國政策對新能源汽車使用的促進(jìn)和企業(yè)的紛紛布局，我國新能源汽車的使用也不斷增加。新能源汽車推廣背后一個重要的動力保障的問題獲得了國家的重視，近年來，國家紛紛出臺相關(guān)政策促進(jìn)電動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在保障新能源汽車的動力需求的同時，促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和綠色化發(fā)展。

圖表2：截止2017年我國充電樁建設(shè)的政策措施

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車需求推動，充電樁布局成為必然

在全球節(jié)約資源、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁作為新能源汽車的動力保障應(yīng)與新能源汽車的發(fā)展一致，加快行業(yè)的布局建設(shè)。2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增加，2016年規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)年新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為51.7萬輛和50.7萬輛。2017年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為42.4萬輛和39.8萬輛，同比分別增長40.2%和37.7%。如此大規(guī)模的新能源汽車的市場需求使得充電樁的加速布局成為必然。

圖表3：2010-2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模走勢圖（單位：萬輛）

資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

建設(shè)目標(biāo)明確方向，促進(jìn)充電樁快速發(fā)展

在國家政策和各省市新能源汽車產(chǎn)銷量的影響下，國內(nèi)代表性地區(qū)紛紛制定出到2020年省市充電樁的建設(shè)目標(biāo)，從國家層面至2020年集中建設(shè)交換電樁1.2萬座，布局于公共場所等的分散充電樁480萬個，其他省市均從電動汽車的推廣、充電樁的建設(shè)和充電服務(wù)費(fèi)角度規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來，我國各地區(qū)充電樁的建設(shè)應(yīng)在政府規(guī)劃的指引下，積極推動政府、企業(yè)和社會資本三方合作，統(tǒng)籌規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局，促進(jìn)資源的充分利用，避免各成一家，分化布局帶來的資源和資本的浪費(fèi)。

圖表4：到2020年國內(nèi)部分城市充電樁建設(shè)的布局規(guī)劃